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17.5CM (28片 x 2包/組)

保存期限

三年

產地

韓國







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時最暢銷產品報【陳祐誠╱台北報導】

2009年莫拉克風災重創台20線南橫公路,至今每逢颱風或大雨,高雄市桃源區的河床便道時常遭大水沖毀,復興、拉芙蘭、梅山等3個部落對外交通中斷,頓時成為孤島中的「重度孤島」。公路總局表示,勤和至復興間中期道路預計今年4月完工,屆時將免去居民封路之苦。

莫拉克颱風沖毀被譽為「台灣最美公路」台20線的部分路段,至今柔腸寸斷難以修復,公路總局第三區養護工程處甲仙工務段統計,勤和至復興間便道,去年一共中斷90天,整年度有4分之1時間,3個里居民進出困難。

甲仙工務段段長王慶雄表示,公路總局在2014年起展開勤和至復興間中期道路提升計畫,總資金約10億元。

各路段從去年起陸續完工,目前剩部分要施作橋梁且水文複雜,工程尚未完成,但進度仍超前半年,預計今年4月完工。

王慶雄指出,勤和至復興中期道路全線完工的意義,除了讓居民不用再擔心路斷,也替封閉多年的南橫公路帶來通車曙光。他說,未來只剩高雄梅山口至台東向陽的路段中斷,這段路共有4橋、5路、1隧道工程進行,預計明年底完工,也將是南橫全線通車之日。

三工處處長林清洲強調,中期道路仍有被洪水沖壞的可能,但抗洪能力可從原本便道的150毫米,提升至800毫米,即使真的遇洪水損壞,維修時間也比先前快很多,民眾大可放心。

工商時報【彭暄貽╱臺北報導】

全球力拚綠能,儲能技術、產業成為發展關鍵,大陸更將儲能列入十三五規畫百大工程項目。市場推估,近5年全球儲能產業的年複合成長率達到193%,預計未來10年大陸儲能市場容量將達1,000億美元。

分析師指出,從太陽能、水力及風力發電,到電動車、新能源車等綠能政策能否順利推進,關鍵均在於儲備能源的電池續航力道,臺塑、永裕、康普、長興及永光近年耕耘電池相關領域漸收成效,成為追蹤焦點。

臺塑、永裕電池材料均切入兩岸電動車應用領域,康普則因客戶Panasonic受惠Tesla電動車需求,近年營運加速推進。

由於電動汽車銷售快速放量,鋰電池材料價格快速上漲;其中,大陸電池級碳酸鋰,正極材料、隔膜、電解液以及六氟磷酸鋰等核心材料,價格均較比去年初漲幅在數倍不等。

分析師表示,隨著可再生能源併網驅動和新能源汽車加速發展,鋰電儲能需求將快速增長;預計未來5年,儲能鋰電池產值複合成長率可望超過40%。

臺塑鋰鐵材料公司成功切入兩岸電動巴士、汽車版圖;臺塑貨運的「臺塑鋰鐵智慧型啟動電池」則瞄準歐洲鉛酸電池之替代商機。搭配臺塑與日本三井合資的大陸寧波鋰電池用電解液廠完工投產,一期年產1,500公噸,二期年產規模3,500公噸,全力搶進上下整合商機。

臺塑集團目前更將各公司電池相關研發資源加以彙整統合,強化團隊研發作戰實力。新能源事業規畫以現有LED研發下一代新藍海,事業為基礎LED事業(如UV LED),其次更以太陽光電整合系統電池及風力,研發鋰鐵啟動電池。

永裕旗下新永裕主生產人氣商品排行榜碳纖維複合材料及鋰電池負極材料,除打入大陸新能源車供應鍊,也切入機能布衣研發,開始少量出貨。

此外,永光積極布局太陽能染料敏化電池領域,並與大陸南京大學昆山創新研究院、昆山桑萊特新能源科技簽約,合建染料型敏化太陽能電池聯合實驗室。

臺塑也與工業技術研究院簽訂第三代染料敏化太陽電池實用化技術合約,以期技術儘速導入量產,開拓兩岸太陽電池產業版圖。

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